【MotoGP】2026-03美洲GP賽前展望：開幕月的總結  Bezzecchi將挑戰跨季5連勝

2016年起成為賽曆唯一美國大賽、今年以國名美國舉行的第3站：美洲GP由位於德州奧斯汀郊區的「美洲賽道」主辦，賽道將使用與舉辦F1美國GP時相同的單圈長度5.513公里、因使用逆時針走向而以左彎較多的20個彎道大獎賽賽道路線，將於賽道時間3月28日15:00[台灣時間29日04:00]舉行的衝刺賽賽程為10圈，29日15:00[台灣時間30日04:00]舉行的決賽賽程修改為比去年略短的19圈。,身為美國首座以FIA一級標準設計的美洲賽道除了忠實展現設計師Hermann Tilke在2000-10年代的風格外，截取世界各地著名賽道的精華路線與最大達40公尺的高低落差的兩大特色雖讓賽道充滿挑戰性，不過由於賽道位於地形敏感地帶，使路面平坦度一直是MotoGP車手疑慮之處。,於戈亞尼亞舉行的本季首場美洲大賽：巴西GP雖飽受賽前豪雨帶來的大量路面問題之苦，但大賽仍順利落幕，並繼續展現開幕戰由Aprilia陣營領跑的格局。,15圈的衝刺賽雖由以Marc Marquez為首的Ducati陣營以大差距拿下，但Aprilia陣營很快的在縮減為23圈的決賽做出回應，除了主將Marco Bezzecchi奪下跨季4連勝外，去年飽受傷勢困擾的Jorge Martin重新站上頒獎台，小椋藍也以第五名完賽，使包下前五名其中三席的Aprilia仍舊是賽場的贏家。,因此兩位Aprilia廠隊車手Bezzecchi、Martin在賽後於積分榜領先群雄，讓無法複製開幕戰表現的Pedro Acosta落至第三名，為Ducati維持頒獎台席位的Fabio di Giannantonio、M. Marquez分居第四、第五；車隊、車廠積分榜也全面由Aprilia陣營領先。,美洲賽道雖採逆時針路線，但在右彎的負擔較重下，輪胎供應商Michelin因而在後輪採取強化右側胎面的設計，且依今年的競賽規則統一在前、後輪提供中性胎與軟胎兩種配方胎。,天氣預報指出奧斯汀在大賽週將處於晴朗、氣溫近攝氏30度的天氣型態，使整體用胎策略將與去年近似：衝刺賽使用前輪中性胎、後輪軟胎，決賽賽程雖比去年略短，但仍會以前、後輪統一使用中性胎作為主流策略。,由於中東戰火導致原訂於4月中旬舉行的卡達GP被改期至11月中旬，本週除了會是開幕月的總結戰外，也會是從4月底於西班牙赫雷斯展開的歐洲系列賽事的前哨戰。,如以前兩場大賽的走向來看，本週應會繼續以兩家義大利車廠Aprilia、Ducati的對抗作為主軸，同時Bezzecchi也將挑戰MotoGP時代僅有Valentino Rossi與M. Marquez兩人達成的5連勝紀錄，而其最大阻礙將是在本賽道擁有7勝紀錄的M. Marquez。,日系車廠Honda、Yamaha雖在美洲賽道有一定程度影響力，但以現狀來看，日系勢力要介入Aprilia、Ducati間的對抗仍有一定難度。,請繼續往下閱讀,美洲賽道雖採逆時針路線，但在右彎的負擔較重下，輪胎供應商Michelin因而在後輪採取強化右側胎面的設計，且依今年的競賽規則統一在前、後輪提供中性胎與軟胎兩種配方胎。,本週供應輪胎與推估決賽策略,天氣預報指出奧斯汀在大賽週將處於晴朗、氣溫近攝氏30度的天氣型態，使整體用胎策略將與去年近似：衝刺賽使用前輪中性胎、後輪軟胎，決賽賽程雖比去年略短，但仍會以前、後輪統一使用中性胎作為主流策略。,大賽展望：Bezzecchi將挑戰跨季5連勝,由於中東戰火導致原訂於4月中旬舉行的卡達GP被改期至11月中旬，本週除了會是開幕月的總結戰外，也會是從4月底於西班牙赫雷斯展開的歐洲系列賽事的前哨戰。,

集合世界各地賽道精華的美洲賽道

2016年起成為賽曆唯一美國大賽、今年以國名美國舉行的第3站：美洲GP由位於德州奧斯汀郊區的「美洲賽道」主辦，賽道將使用與舉辦F1美國GP時相同的單圈長度5.513公里、因使用逆時針走向而以左彎較多的20個彎道大獎賽賽道路線，將於賽道時間3月28日15:00[台灣時間29日04:00]舉行的衝刺賽賽程為10圈，29日15:00[台灣時間30日04:00]舉行的決賽賽程修改為比去年略短的19圈。

身為美國首座以FIA一級標準設計的美洲賽道除了忠實展現設計師Hermann Tilke在2000-10年代的風格外，截取世界各地著名賽道的精華路線與最大達40公尺的高低落差的兩大特色雖讓賽道充滿挑戰性，不過由於賽道位於地形敏感地帶，使路面平坦度一直是MotoGP車手疑慮之處。

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上一站：02-巴西

於戈亞尼亞舉行的本季首場美洲大賽：巴西GP雖飽受賽前豪雨帶來的大量路面問題之苦，但大賽仍順利落幕，並繼續展現開幕戰由Aprilia陣營領跑的格局。

15圈的衝刺賽雖由以Marc Marquez為首的Ducati陣營以大差距拿下，但Aprilia陣營很快的在縮減為23圈的決賽做出回應，除了主將Marco Bezzecchi奪下跨季4連勝外，去年飽受傷勢困擾的Jorge Martin重新站上頒獎台，小椋藍也以第五名完賽，使包下前五名其中三席的Aprilia仍舊是賽場的贏家。

因此兩位Aprilia廠隊車手Bezzecchi、Martin在賽後於積分榜領先群雄，讓無法複製開幕戰表現的Pedro Acosta落至第三名，為Ducati維持頒獎台席位的Fabio di Giannantonio、M. Marquez分居第四、第五；車隊、車廠積分榜也全面由Aprilia陣營領先。

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本週供應輪胎與推估決賽策略

美洲賽道雖採逆時針路線，但在右彎的負擔較重下，輪胎供應商Michelin因而在後輪採取強化右側胎面的設計，且依今年的競賽規則統一在前、後輪提供中性胎與軟胎兩種配方胎。

天氣預報指出奧斯汀在大賽週將處於晴朗、氣溫近攝氏30度的天氣型態，使整體用胎策略將與去年近似：衝刺賽使用前輪中性胎、後輪軟胎，決賽賽程雖比去年略短，但仍會以前、後輪統一使用中性胎作為主流策略。

大賽展望：Bezzecchi將挑戰跨季5連勝

由於中東戰火導致原訂於4月中旬舉行的卡達GP被改期至11月中旬，本週除了會是開幕月的總結戰外，也會是從4月底於西班牙赫雷斯展開的歐洲系列賽事的前哨戰。

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如以前兩場大賽的走向來看，本週應會繼續以兩家義大利車廠Aprilia、Ducati的對抗作為主軸，同時Bezzecchi也將挑戰MotoGP時代僅有Valentino Rossi與M. Marquez兩人達成的5連勝紀錄，而其最大阻礙將是在本賽道擁有7勝紀錄的M. Marquez。

日系車廠Honda、Yamaha雖在美洲賽道有一定程度影響力，但以現狀來看，日系勢力要介入Aprilia、Ducati間的對抗仍有一定難度。

,如以前兩場大賽的走向來看，本週應會繼續以兩家義大利車廠Aprilia、Ducati的對抗作為主軸，同時Bezzecchi也將挑戰MotoGP時代僅有Valentino Rossi與M. Marquez兩人達成的5連勝紀錄，而其最大阻礙將是在本賽道擁有7勝紀錄的M. Marquez。,